Аргументы и Факты
kuzbass.aif.ru
+7 (495) 646 57 57
Кузбасс
Аргументы и Факты
kuzbass.aif.ru
Кузбасс
225

В Кузбассе прошли соревнования «Автозвук. Бои без правил-2014» | Фотогалерея

9 августа парк «Антошка» стал полем битвы самых громких автомобилей Сибири. В десятых юбилейных состязаниях участвовали не только машины из Кемерова, Топок, Осинников, Киселёвска и Анжеро-Судженска. За звание лучших также сражались красноярцы, новосибирцы и омичи. Это как раз тот случай, когда марка авто значения не имела и отечественные ВАЗ или LADA с лёгкостью «делали» Subaru или Toyota. Здесь важна была «начинка» - сабвуферы, динамики и усилители, которые помогали участникам боёв без правил выжимать рекордные децибелы.

Из-за соревнований в субботу была перекрыта улица Мичурина, а жителям близлежащих домов пришлось полдня слушать громкую музыку. Но к этому кемеровчане отнеслись с пониманием.
В этом году для участия в соревнованиях зарегистрировалось больше 100 человек.
Toyota Supra 1990 года выпуска в легендарном кузове JZA70 приехала из Красноярска. По итогам соревнований в тройку призёров не вошла, но глаз и слух однозначно радовала.
А вот Cadillac ATS в соревнованиях не участвовал, но привлекал зрителей своей «боевой» раскраской. В удовольствии сфотографироваться на память с шикарным авто не отказывали себе ни дети, ни взрослые.
ВАЗ-2106 внешностью не выделялся…
…но вот «начинкой» удивил всех: место задних сидений в «шестёрке» занимала мощная аудиосистема.
А это настоящий «монстр» - даже на расстоянии в несколько метров от него тряслись коленки.
Те, кто не верил, что такое может быть, пытались почувствовать звуковые вибрации через стекло.
Самые смелые даже садились в салон.
Кстати, волосы у девушки развеваются вовсе не от ветра.
Были на соревнованиях и постоянные участники.
Неприметный на вид ИЖ-2715 победил в классе «Экстрим», показав абсолютный рекорд соревнований – 168 Дб, а Nissan Cube занял второе место в классе «Супертяжеловесы» с результатом 150,2 дБ.
Репертуар участников соревнований был безграничен: от народных напевов до тяжёлого рока. Владельцы «Ураганного баса» включали даже классическую музыку и гимн России.
Оказывается, колонки и «сабы» можно поставить не только в машину. С хорошей музыкой хотят ездить и мотоциклисты.
Аудиосистема этого мопеда выжала 128,7 дБ, обеспечив своему владельцу победу в классе «Безкузовная мототехника».
В течение дня организаторы приглашали участников состязаний на главную арену, где высокочувствительной аппаратурой измерялся уровень звукового давления в машине.
Зрители следили за контрольными замерами затаив дыхание и даже делали ставки: побъёт участник свой результат, показанный в квалификации, или потеряет заветные децибелы?
Группа поддержки – это не просто блажь, каждый из них готов в любую минуту прийти на помощь участнику битвы без правил.
Одна из задач группы поддержки – держать двери и багажники, чтобы те не дребезжали во время замеров.
За 30 секунд участникам нужно выжать из своих аудиосистем максимум и не оглохнуть при этом.
Для точности замеров использовался специальный прибор, который крепился изнутри на лобовое стекло…
…а конечный результат фиксировал компьютер.
Соревнования «Автозвук. Бои без правил-2014» стали ещё одним ярким и незабываемым событием уходящего лета. Посмотреть на фотографии – мало, это действительно надо было слышать!
Из-за соревнований в субботу была перекрыта улица Мичурина, а жителям близлежащих домов пришлось полдня слушать громкую музыку. Но к этому кемеровчане отнеслись с пониманием.
Из-за соревнований в субботу была перекрыта улица Мичурина, а жителям близлежащих домов пришлось полдня слушать громкую музыку. Но к этому кемеровчане отнеслись с пониманием.
© АиФ / Евгения Обымахо
В этом году для участия в соревнованиях зарегистрировалось больше 100 человек.
В этом году для участия в соревнованиях зарегистрировалось больше 100 человек.
© АиФ / Евгения Обымахо
Toyota Supra 1990 года выпуска в легендарном кузове JZA70 приехала из Красноярска. По итогам соревнований в тройку призёров не вошла, но глаз и слух однозначно радовала.
Toyota Supra 1990 года выпуска в легендарном кузове JZA70 приехала из Красноярска. По итогам соревнований в тройку призёров не вошла, но глаз и слух однозначно радовала.
© АиФ / Евгения Обымахо
А вот Cadillac ATS в соревнованиях не участвовал, но привлекал зрителей своей «боевой» раскраской. В удовольствии сфотографироваться на память с шикарным авто не отказывали себе ни дети, ни взрослые.
А вот Cadillac ATS в соревнованиях не участвовал, но привлекал зрителей своей «боевой» раскраской. В удовольствии сфотографироваться на память с шикарным авто не отказывали себе ни дети, ни взрослые.
© АиФ / Евгения Обымахо
ВАЗ-2106 внешностью не выделялся…
ВАЗ-2106 внешностью не выделялся…
© АиФ / Евгения Обымахо
…но вот «начинкой» удивил всех: место задних сидений в «шестёрке» занимала мощная аудиосистема.
…но вот «начинкой» удивил всех: место задних сидений в «шестёрке» занимала мощная аудиосистема.
© АиФ / Евгения Обымахо
А это настоящий «монстр» - даже на расстоянии в несколько метров от него тряслись коленки.
А это настоящий «монстр» - даже на расстоянии в несколько метров от него тряслись коленки.
© АиФ / Евгения Обымахо
Те, кто не верил, что такое может быть, пытались почувствовать звуковые вибрации через стекло.
Те, кто не верил, что такое может быть, пытались почувствовать звуковые вибрации через стекло.
© АиФ / Евгения Обымахо
Самые смелые даже садились в салон.
Самые смелые даже садились в салон.
© АиФ / Евгения Обымахо
Кстати, волосы у девушки развеваются вовсе не от ветра.
Кстати, волосы у девушки развеваются вовсе не от ветра.
© АиФ / Евгения Обымахо
Были на соревнованиях и постоянные участники.
Были на соревнованиях и постоянные участники.
© АиФ / Евгения Обымахо
Неприметный на вид ИЖ-2715 победил в классе «Экстрим», показав абсолютный рекорд соревнований – 168 Дб, а Nissan Cube занял второе место в классе «Супертяжеловесы» с результатом 150,2 дБ.
Неприметный на вид ИЖ-2715 победил в классе «Экстрим», показав абсолютный рекорд соревнований – 168 Дб, а Nissan Cube занял второе место в классе «Супертяжеловесы» с результатом 150,2 дБ.
© АиФ / Евгения Обымахо
Репертуар участников соревнований был безграничен: от народных напевов до тяжёлого рока. Владельцы «Ураганного баса» включали даже классическую музыку и гимн России.
Репертуар участников соревнований был безграничен: от народных напевов до тяжёлого рока. Владельцы «Ураганного баса» включали даже классическую музыку и гимн России.
© АиФ / Евгения Обымахо
Оказывается, колонки и «сабы» можно поставить не только в машину. С хорошей музыкой хотят ездить и мотоциклисты.
Оказывается, колонки и «сабы» можно поставить не только в машину. С хорошей музыкой хотят ездить и мотоциклисты.
© АиФ / Евгения Обымахо
Аудиосистема этого мопеда выжала 128,7 дБ, обеспечив своему владельцу победу в классе «Безкузовная мототехника».
Аудиосистема этого мопеда выжала 128,7 дБ, обеспечив своему владельцу победу в классе «Безкузовная мототехника».
© АиФ / Евгения Обымахо
В течение дня организаторы приглашали участников состязаний на главную арену, где высокочувствительной аппаратурой измерялся уровень звукового давления в машине.
В течение дня организаторы приглашали участников состязаний на главную арену, где высокочувствительной аппаратурой измерялся уровень звукового давления в машине.
© АиФ / Евгения Обымахо
Зрители следили за контрольными замерами затаив дыхание и даже делали ставки: побъёт участник свой результат, показанный в квалификации, или потеряет заветные децибелы?
Зрители следили за контрольными замерами затаив дыхание и даже делали ставки: побъёт участник свой результат, показанный в квалификации, или потеряет заветные децибелы?
© АиФ / Евгения Обымахо
Группа поддержки – это не просто блажь, каждый из них готов в любую минуту прийти на помощь участнику битвы без правил.
Группа поддержки – это не просто блажь, каждый из них готов в любую минуту прийти на помощь участнику битвы без правил.
© АиФ / Евгения Обымахо
Одна из задач группы поддержки – держать двери и багажники, чтобы те не дребезжали во время замеров.
Одна из задач группы поддержки – держать двери и багажники, чтобы те не дребезжали во время замеров.
© АиФ / Евгения Обымахо
За 30 секунд участникам нужно выжать из своих аудиосистем максимум и не оглохнуть при этом.
За 30 секунд участникам нужно выжать из своих аудиосистем максимум и не оглохнуть при этом.
© АиФ / Евгения Обымахо
Для точности замеров использовался специальный прибор, который крепился изнутри на лобовое стекло…
Для точности замеров использовался специальный прибор, который крепился изнутри на лобовое стекло…
© АиФ / Евгения Обымахо
…а конечный результат фиксировал компьютер.
…а конечный результат фиксировал компьютер.
© АиФ / Евгения Обымахо
Соревнования «Автозвук. Бои без правил-2014» стали ещё одним ярким и незабываемым событием уходящего лета. Посмотреть на фотографии – мало, это действительно надо было слышать!
Соревнования «Автозвук. Бои без правил-2014» стали ещё одним ярким и незабываемым событием уходящего лета. Посмотреть на фотографии – мало, это действительно надо было слышать!
© АиФ / Евгения Обымахо
Из-за соревнований в субботу была перекрыта улица Мичурина, а жителям близлежащих домов пришлось полдня слушать громкую музыку. Но к этому кемеровчане отнеслись с пониманием.
Из-за соревнований в субботу была перекрыта улица Мичурина, а жителям близлежащих домов пришлось полдня слушать громкую музыку. Но к этому кемеровчане отнеслись с пониманием.
© АиФ / Евгения Обымахо
В этом году для участия в соревнованиях зарегистрировалось больше 100 человек.
В этом году для участия в соревнованиях зарегистрировалось больше 100 человек.
© АиФ / Евгения Обымахо
Toyota Supra 1990 года выпуска в легендарном кузове JZA70 приехала из Красноярска. По итогам соревнований в тройку призёров не вошла, но глаз и слух однозначно радовала.
Toyota Supra 1990 года выпуска в легендарном кузове JZA70 приехала из Красноярска. По итогам соревнований в тройку призёров не вошла, но глаз и слух однозначно радовала.
© АиФ / Евгения Обымахо
А вот Cadillac ATS в соревнованиях не участвовал, но привлекал зрителей своей «боевой» раскраской. В удовольствии сфотографироваться на память с шикарным авто не отказывали себе ни дети, ни взрослые.
А вот Cadillac ATS в соревнованиях не участвовал, но привлекал зрителей своей «боевой» раскраской. В удовольствии сфотографироваться на память с шикарным авто не отказывали себе ни дети, ни взрослые.
© АиФ / Евгения Обымахо
ВАЗ-2106 внешностью не выделялся…
ВАЗ-2106 внешностью не выделялся…
© АиФ / Евгения Обымахо
…но вот «начинкой» удивил всех: место задних сидений в «шестёрке» занимала мощная аудиосистема.
…но вот «начинкой» удивил всех: место задних сидений в «шестёрке» занимала мощная аудиосистема.
© АиФ / Евгения Обымахо
А это настоящий «монстр» - даже на расстоянии в несколько метров от него тряслись коленки.
А это настоящий «монстр» - даже на расстоянии в несколько метров от него тряслись коленки.
© АиФ / Евгения Обымахо
Те, кто не верил, что такое может быть, пытались почувствовать звуковые вибрации через стекло.
Те, кто не верил, что такое может быть, пытались почувствовать звуковые вибрации через стекло.
© АиФ / Евгения Обымахо
Самые смелые даже садились в салон.
Самые смелые даже садились в салон.
© АиФ / Евгения Обымахо
Кстати, волосы у девушки развеваются вовсе не от ветра.
Кстати, волосы у девушки развеваются вовсе не от ветра.
© АиФ / Евгения Обымахо
Были на соревнованиях и постоянные участники.
Были на соревнованиях и постоянные участники.
© АиФ / Евгения Обымахо
Неприметный на вид ИЖ-2715 победил в классе «Экстрим», показав абсолютный рекорд соревнований – 168 Дб, а Nissan Cube занял второе место в классе «Супертяжеловесы» с результатом 150,2 дБ.
Неприметный на вид ИЖ-2715 победил в классе «Экстрим», показав абсолютный рекорд соревнований – 168 Дб, а Nissan Cube занял второе место в классе «Супертяжеловесы» с результатом 150,2 дБ.
© АиФ / Евгения Обымахо
Репертуар участников соревнований был безграничен: от народных напевов до тяжёлого рока. Владельцы «Ураганного баса» включали даже классическую музыку и гимн России.
Репертуар участников соревнований был безграничен: от народных напевов до тяжёлого рока. Владельцы «Ураганного баса» включали даже классическую музыку и гимн России.
© АиФ / Евгения Обымахо
Оказывается, колонки и «сабы» можно поставить не только в машину. С хорошей музыкой хотят ездить и мотоциклисты.
Оказывается, колонки и «сабы» можно поставить не только в машину. С хорошей музыкой хотят ездить и мотоциклисты.
© АиФ / Евгения Обымахо
Аудиосистема этого мопеда выжала 128,7 дБ, обеспечив своему владельцу победу в классе «Безкузовная мототехника».
Аудиосистема этого мопеда выжала 128,7 дБ, обеспечив своему владельцу победу в классе «Безкузовная мототехника».
© АиФ / Евгения Обымахо
В течение дня организаторы приглашали участников состязаний на главную арену, где высокочувствительной аппаратурой измерялся уровень звукового давления в машине.
В течение дня организаторы приглашали участников состязаний на главную арену, где высокочувствительной аппаратурой измерялся уровень звукового давления в машине.
© АиФ / Евгения Обымахо
Зрители следили за контрольными замерами затаив дыхание и даже делали ставки: побъёт участник свой результат, показанный в квалификации, или потеряет заветные децибелы?
Зрители следили за контрольными замерами затаив дыхание и даже делали ставки: побъёт участник свой результат, показанный в квалификации, или потеряет заветные децибелы?
© АиФ / Евгения Обымахо
Группа поддержки – это не просто блажь, каждый из них готов в любую минуту прийти на помощь участнику битвы без правил.
Группа поддержки – это не просто блажь, каждый из них готов в любую минуту прийти на помощь участнику битвы без правил.
© АиФ / Евгения Обымахо
Одна из задач группы поддержки – держать двери и багажники, чтобы те не дребезжали во время замеров.
Одна из задач группы поддержки – держать двери и багажники, чтобы те не дребезжали во время замеров.
© АиФ / Евгения Обымахо
За 30 секунд участникам нужно выжать из своих аудиосистем максимум и не оглохнуть при этом.
За 30 секунд участникам нужно выжать из своих аудиосистем максимум и не оглохнуть при этом.
© АиФ / Евгения Обымахо
Для точности замеров использовался специальный прибор, который крепился изнутри на лобовое стекло…
Для точности замеров использовался специальный прибор, который крепился изнутри на лобовое стекло…
© АиФ / Евгения Обымахо
…а конечный результат фиксировал компьютер.
…а конечный результат фиксировал компьютер.
© АиФ / Евгения Обымахо
Соревнования «Автозвук. Бои без правил-2014» стали ещё одним ярким и незабываемым событием уходящего лета. Посмотреть на фотографии – мало, это действительно надо было слышать!
Соревнования «Автозвук. Бои без правил-2014» стали ещё одним ярким и незабываемым событием уходящего лета. Посмотреть на фотографии – мало, это действительно надо было слышать!
© АиФ / Евгения Обымахо
Оставить комментарий (0)
Самые интересные статьи АиФ в Telegram – быстро, бесплатно и без рекламы
Следующий материал
Загрузка...

Топ 5 читаемых


Самое интересное в регионах

Пока никто не оставил здесь свой комментарий.
обновить ленту комментариев
Отправить
Правила комментирования

Правила комментирования

Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!

Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:

Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)

Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.

В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.

Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.

Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.

Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.

Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.

Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.

Закрыть