Почему самолётам в России никогда не присваивают имя композитора Глинки?

23 марта 1994 года произошла одна из самых страшных катастроф: под Междуреченском разбился самолёт, который летел из Москвы в Гонконг. Все пассажиры погибли. Какие выдвигались версии катастрофы и почему история о ребёнке за штурвалом оказалась наиболее правдоподобной?

Трагедия рейса SU593 потрясла не только Россию, но и весь мир. Погибло 75 человек. После катастрофы выдвигались различные версии. Среди них были и технические неисправности, и взрыв на борту, даже рассматривалась версия теракта или столкновения с неопознанным объектом. Однако тщательное расследование в итоге привело к выводу о том, причиной трагедии стал подросток, который сел за штурвал самолёта.

Эта версия, поначалу казавшаяся невероятной, получила подтверждение в результате анализа записей бортовых самописцев. Выяснилось, что командир экипажа, нарушив все возможные инструкции и правила безопасности, пригласил в кабину своих детей и позволил им какое-то время «порулить» огромным авиалайнером. Во время этих манипуляций сын командира по неосторожности частично отключил систему автоматического управления. А действия экипажа, предпринятые после отключения автопилота, были неверными и усугубили ситуацию.

«Волосы у всех седые». Как 30 лет назад ребёнок погубил самолет и 75 человек Подробнее

Пилоты, вместо того чтобы отпустить штурвал и дать автоматике восстановить контроль над самолетом, наоборот, притянули его на себя. А это привело к резкому изменению траектории полёта и последующему сваливанию в штопор. Так или иначе, лётчики пытались спасти ситуацию, однако было слишком поздно. Лайнер врезался в склон сопки на высоте 400 метров с убранными шасси, работающими двигателями и большой вертикальной скоростью. Это произошло неподалёку от посёлка Малый Майзас — примерно в 20 километрах юго-восточнее Междуреченска.

Авиакомпания «Аэрофлот» в знак уважения к пассажирам и экипажу сменила номер рейса Москва-Гонконг с SU593 на SU212. И теперь его выполняет Airbus A330-300. Кроме этого, ни один самолёт «Аэрофлота», у которого существует традиция присваивать бортам имена известных русских людей, больше не назывался в честь композитора Михаила Ивановича Глинки, имя которого носил разбившийся борт.