«Нам нужен график!» Почему в Кузбассе массово отменяют автобусные рейсы

Больше месяца транспортную сферу пригородных (и не только) поездок Кузбасса трясёт. Трясёт так, что люди по часу не могут уехать в нужном направлении, потому что просто нет рейсов, а сотрудники боятся увольнений (и не зря). На проблему отреагировал и губернатор. Подробности у kuzbass.aif.ru.

Спонтанные рейсы

«Обратите пожалуйста внимание на предприятие ГПК „Пассажиравтотранс“ г. Юрга. Автобусов нет от слова совсем, стоять по 40 минут на остановке, чтобы дождаться автобуса, это вообще нормально? Интересно, кто составляет там расписание движения маршрута. Министерство транспорта только отписки делает», — жалуется под постами Ильи Середюка юргинка. В конце мая там и вовсе отменили рейсы «Юрга — Кемерово» и «Юрга — Большеямное». На проблему с общественным транспортом из-за нехватки бензина жаловались и жители посёлка Щегловский в Кемеровском районе.

Подобная ситуация происходит во всему региону, поэтому на неё пришлось отреагировать Илье Середюку. После массовых жалоб он сообщил, что в Кузбассе ужесточат контроль за обеспечением горюче-смазочными материалами. При закупках ГСМ будут учитывать фактор атак дронов на топливную инфраструктуру и в целом контролировать цены на топливо, чтобы вовремя вмешаться.

Однако и после этого жалобы не прекратились. Жительница Берёзовского, где ходит один основной маршрут № 1, Людмила пишет: «Мы всё понимаем про сложные экономические и т. д... Нам нужен график, мы должны понимать, во сколько выйти на остановку, чтоб уехать куда-то, а не ждать на ней 1-2-3 часа. Почему рейсы спонтанные? Ну если ходят два-три автобуса на весь город, то жители должны иметь представление о графике движений?»

Небывалое экопадение. Кузбасс впервые попал в топ-5 аутсайдеров по России Подробнее

В ответ на это представители Минтранса сообщили, что в приоритете — рейсы в наиболее востребованное время, которое, впрочем, нужно уточнять в диспетчерских пунктах, а также в справочных автовокзалов и автостанций.

37 водителей не хватает

Что же происходит в регионе? Министр транспорта Кузбасса Константин Лопатенко поясняет в ответ на запрос kuzbass.aif.ru, что основными причинами невыполнения запланированных расписанием рейсов являются недовыпуск автобусов в связи с некдокомплектом водительских кадров и техническая неисправность машин. Также, по словам министра, сбои происходят в связи с ДТП, пробками и задержками в поставках расходных материалов.

Значит ли это, что урежут количество рейсов или сотрудников, объединят предприятия? Власти категорически заявляют, что сокращения междугородних рейсов в 2026 году не будет, как и оптимизации ПАТП. Но вот несколько людей всё же хотят уволить. Так, в Прокопьевске в МУП «Горэлектротранс» под сокращение в августе попадут пять человек. В самом «Пассажиравтотрансе» — шесть, в осинниковском «Электротранспорте» — пять, а в конце июня в ленинске-кузнецком «ГЭТ» уволят два человека.

«Данное сокращение происходит среди вспомогательного персонала и не коснётся водителей автобусов. Организации обеспечивают соблюдение всех норм трудового законодательства, включая уведомление работников и работу с центрами занятости», — добавляет редакции министр.

«Сливали» и сокращали. В Кузбассе объяснили увольнения педагогов и медиков Подробнее

По словам властей, сейчас в Кузбассе на межгород не хватает 37 водителей (при этом среднюю зарплату водителя чиновники называют в 96,3 тыс. рублей). Чтобы привлечь людей, организации общаются с центрами занятости, проводят ярмарки вакансий, обучают водителей за средства предприятия и предлагают допмеры поддержки в виде компенсации затрат на отдых, спортивных занятий и выплаты подъёмных.

«Пассажиравтотранс» — это подведомственное предприятие Минтранса, поэтому в рамках госпрограммы «Развитие транспорта Кузбасса», утверждённой в 2023 году, министерство возмещает ГПК недополученные доходы. Но не все, а те, которые связаны с выполнением работ по перевозке людей межмуниципальными и муниципальными маршрутами по регулируемым тарифам.

«Законом Кузбасса „Об областном бюджете на 2026 год и на плановый период 2027 и 2028 годов“ предусмотрены следующие объёмы субсидий: в 2026 году — 1 518 335 900 рублей, в 2027 и в 2028— по 1 478 000 000 рублей. Перечисление осуществляется в полном объёме в установленные сроки», — добавляет kuzbass.aif.ru Константин Лопатенко.

Однако очевидно, этих средств не очень-то и хватает на жизнь транспортных предприятий, раз проблема приобретает массовый характер.

Беспощадный кризис. Впервые за 20 лет добыча угля в Кузбассе снизилась Подробнее