Долина данных. Дата-центры предлагают спрятать в угольных карьерах Кузбасса

Губернатор Кузбасса Илья Середюк предложил строить дата-центры в отработанных угольных карьерах. В регионе десятки подходящих гигантских ям, в которых можно разместить многоэтажные сооружения, а сверху замаскировать парком или сквером.

Экономист Евгений Харлампенков прокомментировал kuzbass.aif.ru эту необычную идею.

Что такое угольный карьер?

На Российской энергетической неделе губернатор Кузбасса Илья Середюк рассказал об идее строительства дата-центров в отработанных карьерах, которые образуются при добыче угля открытым способом. Как выразился сам глава регионе, по сути это яма глубиной 100-300 метров.

Во время добычи угля и выемки породы нарушаются водоносные подземные слои и поверхностные водоёмы (ручьи, речушки). Пока карьер действует, воду из него откачивают мощными насосами. А после отработки, как правило, яма естественным образом заполняется водой.

Подобных отработанных карьеров в регионе — десятки, если не сотни. С годами их берега постепенно зарастают травой и деревьями. Летом местные жители нередко купаются в этих искусственных озёрах и даже рыбачат.

В Кузбассе сейчас числится 150 угольных предприятий, из которых 57 — это разрезы, т. е. предприятия, добывающие уголь открытым способом.

Дом опустить вниз

«Сегодня угольщики по окончании отработки должны тратить значительные ресурсы по рекультивации, по содержанию. Так вот, туда нужно просто дом монолитный, 10 этажей, 12, 16 этажей, не вверх, а вниз опустить», — предлагает Середюк.

Для охлаждения техники можно использовать имеющуюся воду: «Там есть вода, подземные реки. Мы можем это запускать, циркулировать и охлаждать».

Ещё один плюс — в защищённости такого ЦОДа. «Сделал сверху кровлю, озеленил, построил парк и закрыл этот дата-центр», — объясняет глава региона.

Середюк показал виртуальный пример, как может выглядеть подобный карьерный дата-центр. Девятиэтажное строение внутри ямы стоит на опорных колоннах, возвышающихся на пять метров над водой. Внизу — озеро-охладитель глубиной 15 метров, из него предполагается черпать воду для охлаждения систем. Строение окружено глухими железобетонными стенами, обеспечивающими физическую безопасность, герметичность, термоизоляцию и сейсмостойкость. Внутри находятся серверные залы, разделённые колоннами на ячейки 6×6 метров. Для связи между этажами используется шахтный грузопассажирский лифт. Крышу строения предлагается засадить травой и деревьями — как для маскировки, так и просто для красоты. А ещё лучше — разбить на крыше парк или сквер.

Угольное будущее. Добыча в Кузбассе уже не вернётся к объёмам 2018 года Подробнее

Кузбасские биткоулы

Проект назвали «Долина данных», он включает в себя ИИ-лабораторию и центр обработки данных. Губернатор отмечает, что размещение ЦОДа в карьере имеет следующие преимущества: помогает провести рекультивацию промышленных земель, сокращает затраты на строительство и обеспечивает более высокий уровень защищённости объекта за счёт размещения на большой глубине.

Для подобного объекта потребуется много энергии, и это, как считают власти, не проблема: электростанцию, работающую на угле, можно расположить рядом.

Глава региона даже пошутил, что Кузбасс может выпускать свою цифровую валюту: «Уголь взял из разреза, погрузил на станцию, выработал электроэнергию, переработал её в биткойн или крипту и на флешке выдал зарплату». Угольной валюте моментально придумали название — биткоул.

Вывозить новыми путями

Разумеется, не все 200 млн тонн угля, которые ежегодно добывают кузбасские угольщики, пойдут на электростанции при дата-центрах. Вывозить топливо из региона продолжат. Сейчас основной поток идёт на восток. Но железная дорога с ним не справляется. Да и везти уголь долго и невыгодно: путь до Владивостока — это 5 000 км.

Илья Середюк предложил два варианта новой логистики. Один — создание железнодорожного пути из Новокузнецка в китайский город Урумчи через Республику Алтай. Протяжённость новой ветки оценивается в 1,5 тыс. км. По словам губернатора, такое короткое плечо обеспечит минимизацию транспортных затрат на перевозку угля на восток.

Второй путь, который может стать дополнительным каналом экспорта, — это мультимодальный водный маршрут от города Юрга по реке Томь с последующим выходом в Обь и далее до арктического морского порта Сабетта.

Впрочем, все предложенные проекты остаются пока только на словах. Об их финансировании государством или частными инвесторами не сообщается.

Экономист Евгений Харлампенков в беседе с kuzbass.aif.ru отмечает, что с учётом проблем в угольной отрасли действительно необходимо искать новые проекты: «Строительство железной дороги из Таштагола через республику Алтай способно сократить затраты на перевозку, сделать кузнецкий уголь более конкурентоспособным по сравнению с якутским. Но много вопросов: во-первых, а куда пойдёт уголь с Урумчи в Китае, во-вторых, а как будет складываться конъюнктура угольного рынка в перспективе 30-50 лет, ведь дорогу надо окупить. В-третьих, а какой объём угля будет вывозиться по этой дороге, это ведь влияет на скорость окупаемости проекта. Ширина российской колеи и китайской разная, значит, будут затраты на терминал по перестановке колёсных пар, проблемы с оборачиваемостью вагонов. Здесь нужно очень конкретное технико-экономическое обоснование проекта».

По поводу водного режима эксперт отмечает, что за столетие река стала мелководной, поэтому надо строить ниже по Томи гидротехнические сооружения, чтобы поднять уровень воды и возить по ней грузы. 

Меньше тонн и шахтёров. Почему угольный кризис в Кузбассе не отступает Подробнее

«А вот по электростанциям очень хорошее решение, особенно если они будут работать на сверхкритических режимах генерации, это позволит решить несколько проблем: обеспечить устойчивость добычи и сбыта кузнецкого угля, увеличить производство электроэнергии, в которой нуждается экономика Сибири и Дальнего Востока, сдублировать 362 дата-центры в европейской части России и Сибири, тем более, что потребности в дата-центрах растут.

Строительство дата-центров в карьерах — вещь новая, тем более, что речь идёт о выработанных карьерах, там надо рекультивацию проводить. Честно говоря, не знаю, в чём прелесть этого решения. Возможно, только в безопасности размещения. Стоить это буде очень дорого», — заключает эксперт.