Крепость на колёсах. Об истории создания первого кузбасского бронепоезда

Сюжет 70 лет Победе

Первый построенный в Кузбассе бронепоезд «Лунинец», 1942 год. Исторический музей г. Тайги

Статья по теме

Трофеи – на переплавку. Куда отправлялся военный металлолом?

В августе 1941 года специальная бригада лучших работников тайгинского депо под руководством техника А. В. Кончухидзе начала строить крепость на колёсах, оснащённую пулемётами, пушками и зенитками. «В броню одели лучший на тот момент паровоз депо – ОВ-7124, – рассказывает Дмитрий Ковров, научный сотрудник исторического музея Тайги.

– Сначала его «раздели», чтобы ревизировать все ходовые устройства, усилить экипажную часть, а затем заковать в броню, вооружить и отправить на фронт». Ремонтные бригады дневали и ночевали в цехах. Жёны и дети приносили им обеды прямо в депо. Листы броневой стали поставлялись с Кузнецкого металлургического комбината, но большинство крупных поковок всё равно приходилось делать вручную». К концу апреля 1942 года «Лунинец», названный в честь знаменитого машиниста страны из депо Новосибирска Николая Лунина, был готов. Этот бронепоезд под командованием старшего лейтенанта И. И. Даниловича прошёл с боями от Воронежа до Нижней Силезии и в мае 1945 года встал на «запасной путь» в польском городе Катовице.

Смотрите также:

Оцените материал

Оставить комментарий (0)

Самые интересные статьи АиФ в Telegram – быстро, бесплатно и без рекламы

бронепоезд

Правила комментирования

Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!

Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:

Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)

Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.

В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.

Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.

Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.

Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.

Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.

Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.

Закрыть

Крепость на колёсах. Об истории создания первого кузбасского бронепоезда

Смотрите также:

Также вам может быть интересно

Топ 5 читаемых