Не бриллиантами едиными. Как в Якутии добывают уголь и кто это делает

«Ещё пять лет назад из моего родного Междуреченска сюда надо было добираться с несколькими пересадками почти трое суток. Сегодня — три с половиной часа лёту из Новосибирска прямо на месторождение», — рассказывает управляющий директор «Эльгауголь» Инна Лосюк.

Журналист kuzbass.aif.ru ознакомился со сказочной Якутией, о чём рассказывает в серии своих статей. В первом материале корреспондент познакомился с красотами этой республики и узнал о секретах мамонтов. Во втором материале журналист рассказывает, как убедился, что Якутия существует на стыке времён, где переплетаются между собой этнические корни и новейшие разработки.

На этот раз корреспонденту пришлось побывать там, куда обычно журналистов так просто не пускают — огромное производство, меры безопасности, да и добраться за 700 км (по прямой) от Якутска не так чтобы просто.

Под крылом самолёта...

Но когда очень хочешь, нет ничего невозможного, и вот уже журналисты в аэропорту Якутска. Чуть менее часа лёту, и прямо под нами посреди тайги открываются огромные уступы разреза. На одной части вскрышные работы, на другой уже буро-взрывные, на третьей экскаватор нагружает «черным золотом» огромные БелАЗы (впрочем, многие кузбассовцы ежедневно сталкиваются с подобной картиной).

Встречает нас миловидная блондинка — оказывается, управляет такой махиной женщина.

«Инна Васильевна, вы представляли, куда едете, когда принимали это месторождение?», — тут же задаю вопрос.

«Когда я сюда добралась в разгар пандемии, здесь было 200 сотрудников и пара бараков, — говорит директор. — Чтобы руководителю объехать разрез, нужно было не больше часа. Сегодня у нас на смене около 8 000 человек и столько же на межвахте. Представляете разницу? Ну и чтобы объехать все участки, надо не меньше трёх-четырёх дней».

Эльга — это крупнейшее в мире разведанное месторождение с запасами 2,2 млрд тонн угля, но вокруг этого ещё 30-50 млрд тонн наберётся. Причём уголь дорогой, коксующийся, поэтому на рынке очень востребованный. А чтобы повысить его товарные качества, здесь же построено и работает одновременно 11 обогатительных фабрик. Их мощность — 45 млн тонн угля в год, столько в этом году и планируется добыть. То есть уголь, который и без того востребован на рынке, выходит отсюда, можно сказать, идеальным, поэтому он не залёживается на складах, а отправляется сразу к потребителю.

Построили сами

В Кузбассе много говорят о ёмкости железной дороги, о том, что БАМ просто не вывозит столько, сколько мог бы дать наш регион. Собственники эльгинского месторождения решили вопрос кардинально — проложили собственную ветку Тихоокеанской железной дороги, которая ведёт к Охотскому морю. Теперь там же строят собственный порт.

«Всё это делает частник, чтобы получить прибыль себе в карман», — скажет читатель и будет прав. Но мы понимаем, что благополучие любой частной компании строится на людях, которые работают в порту, на железной дороге, на месторождении. Как они тут живут? И об этом мы тоже подробно узнали.

«Мы разработали идеальный, на мой взгляд, график для вахты — по 45 дней, продолжает рассказ Инна Лосюк. — За полтора месяца отдыха дома всё успеешь сделать, а за полтора месяца работы не так сильно устанешь, как там, где люди трудятся по два-три месяца».

В чистеньких общежитиях вахтовики живут по четверо, ИТР — по двое, а то и по одному. «Общага» почти как отель, потому что спецодежду тебе и выдадут, и поменяют, и постирают, ровно то же происходит и с постельным бельём, и даже порядок наводят здесь горничные.

В столовой вкусно пахнет выпечкой; здесь на выбор несколько видов и первого, и второго, и десертов, и компотов-ряженок. Как умудряются свежую сметану, йогурт и даже газировку привозить за тридевять земель? Оказывается, всё это... производят прямо здесь. И воду разливают по бутылкам (для чего закупили линию), и всевозможные газировки здесь же изготавливают и упаковывают.

То же касается «молочки» — йогурты, ряженка, кефир, сметана — здесь есть всё, причем круглогодично. Понятно, что коров в тайге держать не будешь, поэтому закупается сухое молоко, да не где-нибудь, а на вологодчине, и уже из него здесь же, на собственной производственной линии и даже под собственной торговой маркой, всё это на радость вахтовикам и разливается. Рецептуру, кстати, регулярно меняют, чтобы не приедалось.

Казалось бы, приехал ты на вахту на полтора месяца, тебя кормят-поят, тебе стирают, что ещё надо? Оказывается, надо — здесь весьма востребованы и услуги парикмахерской, и магазин местный работает. А ещё есть спортивный и кинозал, небольшая библиотека.

«Мне не верили, когда я говорила, что люди будут ходить в кино, — говорит Инна Васильевна. — Но этот вид досуга оказался очень востребованным».

Жизненная необходимость

Когда находишься далеко от цивилизации, медпункт жизненно необходим. Но здесь не медпункт, а целый медцентр. Терапевт, стоматолог, хирург и даже оснащённая всем необходимым палата интенсивной терапии, несколько карет скорой помощи — всё это не просто наличествует, а регулярно используется.

Непривычные для равнинных людей природные условия: горы, зимой длинная ночь, летом солнце практически не заходит за горизонт, жара до +35, и мороз до −60 — даже у молодых организм иной раз выдаёт сбои. Медики говорят, что без работы не сидят, постоянно кому-то требуется помощь.

Ну и кто же они, эти почти 16 000 сотрудников, для которых всё это делается, откуда они? Очень много людей из Кузбасса, и сегодня, в условиях угольного кризиса, для многих эти вахты — способ не только честно заработать деньги для содержания семьи, но и возможность не бросить любимую работу.

«Вообще география наших сотрудников — от Калининграда до Якутии, — говорит управляющий директор. — Благодаря открытию собственного аэропорта мы можем собрать всех людей в Новосибирске и самолётами доставлять на месторождение. График заездов и выездов составляем на год вперёд, чтобы авиакомпания „Якутия“ могла поставить рейсы в лётное расписание».

Святая покровительница

Уже на выезде из разреза удалось побывать в... часовне Покрова Пресвятой Богородицы. Да, и об этом здесь тоже подумали — людям требуется и свечку поставить, и молебен заказать. По большим праздникам приезжает священник, а в остальное время в определённые дни людей возит вахтовый автобус. А ещё здесь хранится ковчег с частицей мощей святой Варвары — покровительницы всех горняков и шахтёров.

Улетать с месторождения очень не хотелось. Покорила Эльга своей мощью и красотой. И ещё людьми — здесь они, с одной стороны, как будто бы стальные и целеустремлённые, а с другой — необыкновенно светлые, добрые и гостеприимные. Поэтому я потихоньку закинула монетку прямо в колесо стоящего БелАЗа, а у святой Варвары попросила когда-нибудь сюда вернуться.