Как говорит директор департамента угольной промышленности ООО «Аналитический центр ТЭК» Константин Гребенник, за последние пять лет себестоимость добычи угля в России снизилась на 5%, как снизилась и аренда вагонов и перевалка в портах, однако выросли на 50% ж/д тарифы.
Доля логистических затрат, например, в самом востребованном в мире коксующемся угле составляет 70%. Эксперты считают долю доставки по железной дороге (25%) критической. Из-за этого российских угольщиков замещают конкуренты из Монголии, Австралии и других стран.
«Мы не просим денег, но отсрочки по НДПИ, отсрочки по страховым взносам поддержали бы отрасль, дали бы пройти тяжёлый период низких цен, который, по нашему мнению, продлится и весь 2026 год», — говорит вице-президент Распадской угольной компании Александр Комышан.
Также мы писали, что добыча угля в Кузбассе в среднем сокращается по миллиону тонн в месяц и что прибыль угольщиков упала в пять раз за первые полгода 2025. Подробнее о том, какое настоящее и будущее углепрома обсуждали эксперты на РЭК, написали здесь.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
