Ситуацию с переправой в Мариинском муниципальном округе взяла на контроль Уполномоченный по правам человека в РФ Яна Лантратова после публикаций в СМИ. В 2017 году там обрушился единственный мост через реку Кию, связывавшим три села с районным центром, но постоянного моста так и не построили. Во время паводка люди буквально оторваны от «цивилизованного» мира.
В причинах этого и народном негодовании разбирался kuzbass.aif.ru.
Моста нет с 1970-х
«Каждый год восстанавливают временный мост, который весной снова размывает паводок. Людям сложно добираться в больницу, на работу и за продуктами, а скорой и пожарным отрезаны пути доступа к населённому пункту. С Уполномоченным по правам человека в Кемеровской области Василием Борисовым постараемся разобраться в ситуации вместе с надзорными органами», — написала Яна Лантратова.
Её обращение к этой многолетней проблеме мгновенно вызвало очередные шевеления и среди мариинских чиновников, которые оперативно подготовили ответ журналистам и сняли видео с местными жителями у переправы.
Так, как пояснили редакции в администрации Мариинского МО, капитального моста у жителей трёх сел — Таёжно-Михайловка, Туйла и Таёжно-Александровка (все они находятся друг от друга в 10-25 км и ещё от каждого нужно добраться до переправы) — никогда не было. Мол, с 1970-х гг. там возводят временные сооружения, и строить капитальный мост нет смысла, потому что в паводок река разливается до четырёх километров в обе стороны, в том числе по дорогам. Официально в этих трёх селах живёт 189 человек, хотя на лето кто-то приезжает «дачничать» в таёжную местность.
Но чиновники заверяют, в половодье людей не бросают — открывается лодочная переправа, как только река входит в русло, людей обеспечивают едой и лекарствами, заранее выплачивают зарплаты и пенсии. Обращений по поводу моста от селян в сентябре местным власть имущим тоже не поступало. Жительница Таёжно-Михаловки Татьяна Белоусова, которая живёт в селе с детства, например, всем довольна — она ежедневно ездит на личном авто по мосту, в том числе по работе, и рада, что селян не забывают.
«В период разлива паводковых вод в районе дороги „Ивановка — Таёжно-Михайловка“ для перевозки через реку Кия людей или предметов первой необходимости в постоянной готовности находится аэробот. Также при необходимости привлекается санитарная авиация. Постоянно в Таёжно-Михайловском управлении работает фельдшерско-акушерский пункт. ФАП обеспечивается медикаментами в полном объёме, для населения при ФАПе действует аптечный пункт», — поясняют чиновники и, казалось бы, всех всё должно устраивать.
Цена на хлеб поднималась трижды
Однако с официальной позицией категорически не согласны некоторые мариинцы. Руслан, чьи родители живут в этой сельской территории, убеждён, что чтобы такие маленькие населения жили и развивались, нужно улучшать инфраструктуру, а самое явственное — это мост.
«Мы же не какие-то звери, мы должны идти к прогрессу, а то, что в сёлах с 70-х годов моста не было... Но раньше туда ещё и самолеты летали. Если я живу в 21 м веке, я хочу жить как человек — нормально доехать до города, а не через тысячи перекладных. Почему тогда бесплатно транспорт не предоставляют (между сёлами и в город несколько раз в неделю ходит автобус — Ред.)?» — говорит kuzbass.aif.ru Руслан.
Он добавляет, что насущных проблем и страхов, связанных с отсутствием моста в половодье, много. Не будешь же санавиацию вызывать, если что-то побаливает. А если пожар, кража?
Жительница Таёжно-Михайловки Ирина (имя изменено — Ред.), которая весной этого года из-за паводка была оторвана от мира на три месяца, рассказала, что не все красивые отчёты властей правдивые. По словам женщины, препаратов в ФАПе мало, особенно для диабетиков или от острых болей в спине, потому что закупаются основные общие, а не под потребности каждого жителя.
«В магазине у нас вообще одна просрочка, которую возят как будто намеренно, зная, что люди всё равно разберут. В прошлом году прямо перед открытием места местный предприниматель один раз привёз продукты, и те не все были свежими. Цена на хлеб во время паводка поднималась три раза, и хлеб у нас не соответствует по весу норму и стоит булка 60 рублей», — сетует Ирина.
Она считает, что довольны из жителей те, у кого есть свои автомобили или лодки, но если у человека этого нет, порой платить, чтобы добраться до «большой земли», приходится втридорога. «В паводок такси может до реки стоить от 500-1 500 рублей в одну сторону, лодку нанять с берега на берег — 1 500 рублей. А потом ещё до самого Мариинска доехать (допустим, от Туйлы до Мариинска 78 км — Ред.). И это минимум, кто во что горазд. Где такие деньги взять пенсионеру?»
Да, капитального моста на самом деле у жителей никогда не было, добавляет Ирина, но, по её словам, чиновничьего контроля за условиями жизни людей не хватает (мол, сотрудника в ФАПе давно пора отправить на заслуженную пенсию, а продавцов чаще контролировать, которые прячут просрочку только во время проверок). Кроме моста у таёжников немало вопросов к банальной инфраструктуре. Зимой порой дороги между сёлами переметает так, что ни ученики, ни учителя не могут добраться до школы в Туйлу (она только там). Порой не меняют лампочки в уличных фонарях или не отсыпают дорогу к переправе. С водой, опять же, проблемы — колодцы далеко.
«Наши корни — из таких маленьких поселений. Да и нельзя забывать пенсионеров, матерей бойцов СВО, которые тоже там проживают. Если мы будем размышлять лишь о нерентабельности и нецелесообразности таких сёл, мы вообще без деревень останемся», — полагает Руслан. Впрочем, исчезновение малых населённых пунктов — тенденция общероссийская и, безусловно, грустная.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
Самогон безопаснее? Судебный химик Носов раскрыл, от чего чаще гибнут люди 
Простимулирует демографию? Как изменится «Семейная ипотека» в Кузбассе 
+ 4000 рублей за уголь. На сколько в Кузбассе увеличили тарифы на коммуналку 
1100 лет династии. Сельский учитель ответил, почему не поменял бы работу 
Пенсии отменят? В Кузбассе стремительно стареет трудоспособное население