Новые автобусы и «женский батальон». За что власти хвалят транспорт Кузбасса

Президент Владимир Путин отметил Кузбасс в числе регионов, которые добились весомых результатов в развитии общественного транспорта. Видимо, всё познаётся в сравнении, и жалобы кузбассовцев на опоздания автобусов или неудобные маршруты кажутся не столь существенными на фоне проблем других субъектов РФ. За что власти хвалят общественный транспорт и каких изменений ждать в ближайшем будущем, разбирался kuzbass.aif.ru.

Защита от роста цен

На неделе в Улан-Удэ проходило заседание Президиума Госсовета по вопросам развития общественного транспорта.

«Развитие общественного транспорта, наряду со здравоохранением и жилищно-коммунальным хозяйством, входит в число ключевых задач региональных и муниципальных команд», — сказал президент Владимир Путин, отметив города лидеры — Москву, Нижний Новгород, Екатеринбург, Челябинск. «Кемеровская область одной из первых внедрила контрактную систему на общественном транспорте», — привёл в качестве положительного примера наш регион глава государства.

«Это и правда большой шаг вперед — с помощью контрактирования по регулируемому тарифу мы смогли защитить пассажиров в крупных городах от неконтролируемого роста цен на проезд. А также — активизировали обновление автопарка, приобретение и запуск больших низкопольных автобусов», — прокомментировал позже слова президента губернатор Илья Середюк.

«Нам нужен график!» Почему в Кузбассе массово отменяют автобусные рейсы Подробнее

Упомянул опыт Кемеровской области в положительном ключе также министр транспорта РФ Андрей Никитин. Говоря о проблеме кадрового дефицита (а нехватка водителей по стране составляет 25-25%), он отметил: «Есть кое-где позитивная динамика, но нужно, конечно, действовать системно, и в первую очередь повышать престиж работы в сфере общественного транспорта. Есть прекрасная инициатива в Челябинской области, на Кузбассе, в Новгородской области».

Как пояснил губернатор, речь идёт об опыте Новокузнецка в части привлечения женщин на работу водителями. Проект по их профессиональной подготовке под названием «Женский батальон 2.0» стартовал два года назад. Перевозчик оплачивает обучение и выплачивает стипендии успешным студентам. В начале лета в компании-перевоз отмечали круглую цифру — трудоустройство сотой женщины-водителя. Так автопарк на юге Кузбасса стал одним из лидеров в России по числу женщин за рулём. «В результате сейчас практически все водительские вакансии в местных автотранспортных предприятиях закрыты, а случаи невыхода транспорта на линию по причине отсутствия водителей в городе сведены к нулю», — рассказал о результатах губернатор.

Реконструкции, кондиционеры и электричка

На заседании Владимир Путин напомнил, что задача для всех регионов — обеспечить в агломерациях и городах к 2030 году долю парка, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного, на уровне не менее чем 85%.

«Меня любят бабушки». Как учитель стала водителем автобуса и спасла ребёнка Подробнее

Илья Середюк рассказал, что делается в этом направлении: «Активизируем приобретение новых автобусов — акцент сделаем на крупных низкопольных машинах. Цель — увеличить долю общественного транспорта в нормативном состоянии с нынешних 75 до 85%». Один из лидеров в регионе по обновлению парка — Новокузнецк, где по проекту «Чистый воздух» приобрели 38 троллейбусов, 32 трамвая, обновили транспортную инфраструктуру. В Кемерове реконструируют трамвайные пути: в 2025 г. на ул. Сибиряков-Гвардейцев для маршрута № 1, а к концу 2028 г. планируется завершить работы по реконструкции трамвайного полотна и контактной сети по маршруту № 10.

В ответ на жалобы кузбассовцев глава региона поручил проверить неработающие кондиционеры, а в преддверии холодов — отопительные системы во всех видах общественного транспорта. Также он анонсировал с 1 сентября новый маршрут электрички «Кемерово — Анжерская — Тайга» с остановкой в 21-м микрорайоне Кировского района.

От 3 до 78 места

Пост губернатора об успехах общественного транспорта собрал немало негативных комментариев: люди жалуются и на духоту, и на отмену рейсов, и на неудобные маршруты. Но, видимо, всё познаётся в сравнении. Новокузнечанка Мария Иванова несколько лет жила в Барнауле и только там оценила плюсы родного города. «Большинство автобусов там — это „газельки“ без валидаторов. Некоторые водители отказывались принимать деньги переводом, только наличный расчёт, к чему я после Новокузнецка не была готова. Ещё в Барнауле автобусы перестают ходить уже в 21 час. После работы добиралась на трамвае, а потом шла две остановки через гаражи по неосвещённой дороге».

«Гетто» среди многоэтажек. Как развивается зона КРТ в Кемерове спустя 2 года Подробнее

Положение в транспортной отрасли отражается и в разных сравнительных исследованиях. Например, ежегодно компания SIMETRA выпускает рейтинг, в котором оценивает общественный транспорт в ста крупнейших городах страны, в том числе в трёх кузбасских. В 2026 г. Прокопьевск занял 78 место в списке, Кемерово — 13-е, а Новокузнецк замкнул тройку лидеров. Причём в начале списка «южная столица» оказывается не первый год (хотя в 2020 г. была всего лишь на 24 месте). Эксперты оценивали города по доступности транспорта, стоимости проезда, удобству маршрутной сети, комфорту, безопасности и устойчивому развитию.